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Besitzer von Dieselfahrzeugen mit SCR-Systemen wissen, was AdBlue ist. Dabei handelt es sich um ein Reagens zur Erzeugung eines umweltfreundlicheren Abgases, dessen Schadstoffgehalt die Normen der europäischen Umweltnormen nicht überschreiten darf. Hier endet für viele die Vorstellung davon. Aber es ist wichtig zu wissen, was man in sein Auto gibt, welche Eigenschaften die Zusammensetzung hat und wie man es betankt. Die Spezialisten von Tsaki geben Ihnen Antworten auf all Ihre Fragen.
SCR - Selective Catalytic Reduction - zielt darauf ab, die Stickoxide im Dieselabgas zu reduzieren. Zu diesem Zweck wird eine Flüssigkeit namens AdBlue verwendet. AdBlue ist eine wässrige Lösung von Harnstoff, der in Granulatform in der Landwirtschaft als Düngemittel verwendet wird. Die in Fahrzeugen verwendete flüssige Form besteht aus 32,5 % Harnstoff und 67,5 % entmineralisiertem Wasser.
Wie jede Arbeitsflüssigkeit wird auch AdBlue vom Fahrzeug verbraucht, wenn es eine bestimmte Strecke zurücklegt. Für einen stabilen Betrieb des SCR-Systems ist eine rechtzeitige Betankung erforderlich. Im Durchschnitt beträgt der Verbrauch von Harnstoff 4 - 6 % des vom Motor verbrauchten Kraftstoffs. Bei einem Traktor beispielsweise liegt der Verbrauch der Zusammensetzung bei 2 Litern pro 100 km, was bedeutet, dass ein 100-Liter-Tank für etwa 5000 km ausreicht.
Da das Reagenz aufgrund seiner Eigenschaften wählerisch ist, was die Transport- und Lagerbedingungen betrifft, müssen einige wichtige Regeln beachtet werden. Aufgrund der strengen Reinheitsanforderungen an die Formulierung sollte das Umfüllen von Harnstoff in einen Zwischenbehälter vermieden werden. Die Verladung sollte nicht mit Geräten erfolgen, die nicht für diesen Zweck ausgelegt sind. Die Materialien, aus denen er hergestellt wird, können eine chemische Reaktion hervorrufen - der Harnstoff wird seine Eigenschaften verlieren.
Es sollten nur spezielle AdBlue-Befüllanlagen verwendet werden. Darin sind alle Komponenten - Module, Schläuche, Pumpen - aus Materialien gefertigt, die für den Kontakt mit Harnstoff geeignet sind (hauptsächlich Edelstahl und einige Kunststoffarten auf Basis von reinem Polyethylen oder Polypropylen). In der Regel werden AdBlue-Betankungsdienste von spezialisierten Organisationen angeboten.
Ohne AdBlue verweigern die meisten modernen Dieselfahrzeuge einfach den Start oder laufen in einem Modus mit geringer Leistung, dem sogenannten "Crash-Modus". Es wird daher empfohlen, bei Verwendung eines solchen Motors den AdBlue-Füllstand zu überwachen und bei Bedarf nachzufüllen.
Das Fahrzeug meldet über den Bordcomputer, dass Harnstoff nachgefüllt werden muss, und teilt so mit, dass der Stand dieser Flüssigkeit niedrig ist und nachgefüllt werden muss. Aufgrund der recht rigiden Haltung der Autohersteller in Bezug auf die Umweltfreundlichkeit der Abgase von Dieselfahrzeugen erscheinen die ersten Warnungen zum Nachfüllen der Flüssigkeit einige tausend Kilometer vor dem erforderlichen Nachfüllen. Auf diese Weise haben Sie genügend Zeit, um sich daran zu erinnern, mehr von diesem Produkt zu kaufen, bevor das Auto schließlich die gesamte restliche Flüssigkeit verbraucht.